Tag Archive for Np

Re: Oranyboskie, zapomnialem o realiach…

są bezpieczne auta (pierwsze przychodzi na myśl Volvo), ale na bezpieczeństwo składają się również dodatkowe czynniki jak np. rozsądek kierowcy, stan techniczny auta czy odpowiednie przygotowanie do danej pory roku i spcyficznych warunków pogodowych

Punto II – problem z odpalaniem zimą

Witam, mam problem z odpalaniem mojego auta ( Punto II 2002r) zimą, np wczoraj ledwo odpalił. Akumulator kupiłam niecały rok temu, codziennie do pracy jeżdżę około 15 min w jedną i 15 min w drugą stronę. Jednak gdy są takie mrozy jak teraz mam problemy z zapalaniem. Macie może jakieś pomysły co to może być? Ile trzeba jeździć żeby akumulator się naładował?

Re: Jak odczytywać date produkcji z akumulatora

Najczęściej jest grawiura na jednym z z bolców (+/-) np. 42 03, to znaczy 04.02.2003 albo jest oznakowana kolorami (Warta) np zobacz stronę 17

www.varta-automotive.de/fileadmin/templates/downloads/de/Folder/Folder_car.pdf_______________________________________________________________

www.youtube.com/watch?v=zfclpHQ4c8Y&feature=related

www.youtube.com/watch?v=blcwwY2na7Y&feature=related

Re: oszczędny diesel na dojazdy do pracy

> w kwestii komfortu obecny samochód w stu procentach spełnia swoje funkcje – jeż

> dzę sam + laptop + aktówka

Nie w tym rzecz. Prowadzenie malego samochodu nawet na 200-km trasie bardziej męczy, bo trzęsie, hałasuje i dynamika słabsza. No i małe auto jest potencjalnie mniej bezpieczne od większego.

> mercedes c-klasa – zbyt duży i zbyt drogi. zapomniałem w pierwszym poście dodać

> , że chodzi o samochód nowy.

Wynikało z kontekstu, że chodzi o nowy. A skoro masz pracę, do której opłaca się tłuc 200 km autem, to musi to być praca na tyle dobrze płatna, że zakup nowego auta nie jest problemem.

Mercedes nie jest aż taki drogi, szczególnie C-klasa z najmniejszym dieslem. Nie jest też wcale duży.

> nawet skłaniałbym się ku mniejszemu nadwoziu w zamian za redukcję masy a co za

> tym idzie zużycia paliwa.

No to poszukaj jakiegos coupe, np. Audi TT. Deklarowane przez producenta spalanie jest jeszcze niższe od Twojego Polo.



Hope. It is the only thing stronger than fear.

ITD bezprzewodowa łączność telekomunikacyjna

Nieoznakowane samochody ITD (np. Mondeo) robią zdjęcia i od razu wysyłają do centrali.

Mają dotego anteny wzmacniające sygnał modemów mobilnych.

Czy ktoś wie jakiej sieci używają do transmisji danych? (Plus, T-Mobile, Orange…)

Re: Czy na jezdni można malować co się chce?

Przecież z tekstu wynika, że to nie była samowolka malunkowa sklepu. Jestem za, takie znaki powinny być przy każdym zjeździe do dużego centrum handlowego. Pewnie obyłoby się wtedy bez wielu stłuczek z autami, które w ostatniej chwili znajdują właściwy pas do zjazdu. Szkoda, że tych znaków nie ma np na pasie zjazdowym z trasy torunskiej do ikei w wwie, tam w ostatniej chwili pojawia się jakaś mała tabliczka i można się zgubić.

Diabelnie ciężka praca, ale za dobre pieniądze

Czy wyście oszaleli gdzie się da tyle zarobić ?Po pierwsze język ,po drugie trzeba mieć doświadczenie,po trzecie lubić spać w budzie jak pies,po czwarte zarobki duże ale ktoś policzył ile zostaje po wydatkach kierowcy na rękę,pracowałem i w Anglii i w Niemczech,obiecują w np 1700 funciaków ale brutto albo 1800 eur również brutto okłamują że 3/1 lub 2/1 tak naprawdę zawsze coś wypadnie i jeżdzisz 4/1 i co się wtedy dzieje zarabiasz mniej w tym miesiącu gdzie masz nie cały tydzień dla siebie zawsze te 200 euro mniej dolicz przejazdy do polski ,jedzenie i ile ci zostaje,śmieszne pieniądze dlatego niemiec czy angol nie chce tyrać za takie pieniądze,ale polak węgier oczywiście,zaoszczędzi jak je zupki w proszku:)Nie ma co liczyć na kokosy w zawodzie kierowcy.Te super czasy się skończyły paliwa nie podprowadzisz kary finansowe sa ogromne i zawsze są zrzucane na kierowce w szczególności jak jest polak.Z zawodem kierowcy to jest tak jak ze spawaczem Tusk zachęcał 🙂 To jest praca dla ludzi twardych którzy myją się raz na tydzień bo oszczędzają na płatnych prysznicach, nie piorą,z braku czasu załatwiają się w kabinie taka to jest prawda nikt nie chce o tym mówić bo wstyd,ale tak to wygląda taka szara rzeczywistość.

Re: Ja znam miasto

> Macie w Polsce fatalną opinię. I to jest prawda.

Mam to w nosie. To nie jest merytoryczne stwierdzenie. Jezdze tu nieomal codziennie, po roznych drogach i wypadki chamstwa widuje naprawde rzadko. Co wiecej, o wiele czesciej zdarza sie to np. bogatym wlascicielom aut z rejestracja PO czy KR. Ale jest to tolerowane. Niech sobie jada…

Nie zaprzeczam, ze wielu warszawiakow, zaprawionych w bojach w zakorkowanym miescie, probuje jezdzic na grubosc lakieru w miejscach, gdzie szczyt komunikacyjny zajmuje 12 minut na dobe i taka jazda nie jest znana. Ale glupki zadufane w sobie sa wszedzie. Rowniez w Warszawie, gdzie jak wiesc gminna niesie, warszawiakow ubywa, czego jestes koronnym przykladem. Ja rowniez, choc codziennie tu bywam…



Po ptokach. Beret sie sfilcowal… ZNOWU :))))

I niech tak juz zostanie.

Re: Warszawa ma pewien problem

mariner4 napisał:

> W Warszawie jeździ się brutalnie, po chamsku

Jako warszawiak z urodzenia i zamieszkania, spieszę donieść, że nie brutalnie i po chamsku, a po prostu zdecydowanie. Brutalność i chamstwo zaczęło ustępować miejsca zdecydowanej, ale coraz bardziej kulturalnej jeździe jakieś 15 lat temu. Teraz, z wyjątkiem masakrycznych korków, nie różnimy się zbytnio od średniej europejskiej. Np. tam, gdzie przejście dla pieszych ma coś wspólnego z europejskimi standardami bezpieczeństwa, warszawscy kierowcy puszczają pieszych. Czasem tak ochoczo, że tworzy się z tego wielokilometrowy korek – np. w osi Al. Solidarności w stronę Wisły

> i niebezpiecznie.

Statystyki temu przeczą…

> Ja u siebie zawsze staram się ułatwić sprawy kierowcom, jak widzę obcą

> rejestrację. W Warszawie ludzie zaraz na mnie trąbią, wygrażają i ubliżają.

A wiesz, że od 5 lat jeżdżę z niewarszawską rejestracją…?

I wiesz…? Nie mam ŻADNYCH problemów. Więcej – w Warszawie zamęt i chamstwo, to ostatnimi czasy niestety raczej „działka” przyjezdnych, którzy dzięki odpowiedniej propagandzie (takiej jak Twoja!) uznali, że tylko w ten sposób przeżyją podróż życia do paszczy warszawskiego smoka 😀

> Dlatego uważam, ze w Warszawie te wszystkie kaskady

> są potrzebne. Trzeba to chamstwo ukrócić.

A raczej, jeżeli przyjmiemy za prawdziwa tezę o chamstwie, sprawić, żeby rzeczone chamstwo odbywało się z nieco mniejszą prędkością 😛



Optymisci wierza, ze swiat stoi przed nimi otworem. Pesymisci wiedza, gdzie ma ten otwor.

Re:twoje wpisy w tym wątku o miłości do bliźniego,

Rude Mietki – tanie handlarze by własną matkę sprzedały ; Ale przecież auta też się starzeją…np.w oponach po 5 latach guma parcieje …

Opon też nie wymieniałaś od 1998 roku? Buuuuuhahahahahhaha 😉 ; To coś przy hamulcach to klocki hamulcowe albo tarcze.

Z hamulcami nie ma żartów…wymieniaj od razu albo sprzedaj złoma za czapkę śliwek 😉

szukajcie innej szkoły

zgadzam się z przedmówcami- to nie jest najlepsza szkoła na rynku. Ciekawi mnie w ogóle, skoro tyle o niej negatywnych opini, skąd bierze nowych kursantów? Ludzie, czytajcie, ptajcie i sprawdzajcie. Jest np fajna strona: www.autoq.pl , gdzie mozna sobie dane szkoly sprawdzic, jest forum o szkolach prawa jazdy, sa opinie ludzi w sieci.

Ty, aprova, nie potrafisz liczyc.

Rozrusznik pobiera ok 150 A przez 3 sekundy.

To jest dokladnie:

(3/3600)h * 150A = 0,125 Ah

Zakladajac prad ladowania np. 6A, mamy:

0,125Ah / 6A = 75 s

( wyjda jakies male liczby dziesietne w godzinach , ale to dokladnie 75s)

czyli okolo 75 sekund.

Wiec wypisujesz nastepne brednie,

drogi stary

Opowiesci z mchu i paproci

jogging2 napisał(a):

> Regulator napięcia w alternatorach, NIE REGULUJE prądu ładowania tylko napięcie

Natomiast alternator jako taki ogranicza rowniez maksymalny prad ladowania. Czy to sie odbywa w regulatorze, czy poprzez nasycenie obwodu manetycznego, to sprawa wtorna.

> Ok. 14,7 V. Napięcie to spotyka się z pojemnością akumulatora i jego stanem tec

> hnicznym. Im pojemność jest większa i stan techniczny, gorszy, tym napięcie re

> gulowane wywołuje wyższy prąd ładowania .

Gadanie. Prad ladowania jest proporcjonalny glownie do stanu rozladowania akumulatora. Nawet kilkukrotnie wiekszy akumulator w stanie bliskim pelnego naladowania ma jedynie malutki prad ladowania.

> Wymieniając akumulator na taki o więks

> zej pojemności, liczmy się z tym że jego oporność wewnętrzna jest mniejsza, prą

> d ładowania więc większy i w efekcie alternator może nie wytrzymać nadmiernego

> obciążenia.

Bzdura. Maksymalny prad ladowania jest ograniczony w alternatorze. A ma miejsce jedynie przy silnie rozladowanym akumulatorze. W normalnych stanach naladowania akumulatora prad ladowania zalezy praktycznie wylacznie od poziomu rozladowania, a jest prawie niezalezny od pojemnosci.

> I tak zwykle jest. Pierwszym, widocznym alarmem jest rozładowywani

> e sprawnego akumulatora. Przyczyną wtedy jest uszkodzenie diod prostujących w a

> lternatorze (najgorzej, jak tylko jest to wzrost upływności, bo tego nie da się

> bez precyzyjnych pomiarów zauważyć). Klasycznym objawem jest taka sytuacja, że

> wszystko jest wyłączone, a akumulator oddaje np. prąd o natężeniu 3 A…. !.

Gdzie mierzysz te 3 A, skoro wszystko jest wylaczone?

> Podobnie jest groźne używanie akumulatora uszkodzonego lub zużytego. W tej sytu

> acji, zachodzi jeszcze gorsze zjawisko. Oporność wewnętrzna jest tak mała i nie

> rośnie klasycznie w miarę ładowania, że pobierany prąd ładowania z alternatora

> , często przekracza 20 A.

Bzdury. To nie rezystancja wewnetrzna rosnie podczas ladowania, lecz sila elektromotoryczna. I nie rezystancja wewnetrzna jest odpowiedzialna za prad ladowania, lecz wlasnie sila elektromotoryczna.

> Bywa i więcej. Akumulatory zużyte, nie mają właściwoś

> ci wzrostu oporu wewnętrznego w miarę ładowania.

Bzdury. Jest dokladnie odwrotnie. Im akumulator jest bardziej zuzyty, tym rezystancja wewnetrzna jest wieksza. Mniejsza jest natomiast rezystancja uplywow wewnetrznych. Ale to zupelnie inna historia.

> uzupełnienie straconej energii następuje zwykle po 30 minutach jazdy na każde

> uruchomienie.

Bzdury. Energia na jeden rozruch uzupelniana jest w kilkadziesiat sekund. Im akumulator bardziej rozladowany, tym szybciej.

Reszte odpowiesci z mchu i paproci pomine milczeniem.



MfG

C.

FABRICATI DIEM, PVNC

Posluchalem calosci.

Kobiety maja mily glos, gdy sobie tak rozmawiaja.

Nie moglaby ta rozmowa byc np. o modzie, torebkach albo fasonach sweterkow?

Musi byc koniecznie o PoRD?

Re: promocje na B w Krakowie

jak chcesz sprawdzić czy są jakieś promocje to wejdź sobie na porównywarkę szkół nauki jazdy np. www.autoq.pl – podane masz wszelkie niezbędne informacje wraz z podanymi cenami i zniżkami 🙂

Re: Środki do renowacji / polerowania

Też polecam 3 fazowe (ja akurat używam Mothersa). Jesli lakier jest mocno zmatowiony to zamiast pierwszej fazy lekkosciernej lepszy będzie claybar np:

www.detailer.pl/blog/2011/01/glinka-ang-clay-bar-%E2%80%93-doglebne-oczyszczenie-lakieru/

Re: no to cię synuś urządził ;-)

misiaczek1281 napisał:

> [b]…poza tym możesz stracić zniżkę 60% za bezszkodową jazdę (około 500 zł) +

> mandat 200-300 zł za synusia za spowodowanie kolizji jeśli on nie pracuje 😉

Synku nie pisz bzdur …. jedynie co dostanie to dopłata składki będąca róznicą pomiędzy wyższą składką wynikającą z zaznaczenia na polisie kierowcy ponizej 25 lat, mandatu tez nie dostanie jeśli policja nie była wzywana i kolejna rzecz straci co najwyżej 10% zniżek gdzie np przy składce 600 zł cała różnica wyniesie jakieś 100 zł max